Caja para camión de carga seca fabricada con paneles sándwich de espuma de PET

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  • El material PET tiene buenas propiedades mecánicas, incluyendo alta resistencia y rigidez, y puede soportar las diversas cargas e impactos que sufren los camiones secos durante el transporte. Esto garantiza la integridad estructural y la durabilidad a largo plazo de los camiones secos.
  • Los paneles sándwich de espuma PET con revestimiento de fibra de vidrio son ligeros y pueden reducir significativamente el peso total de los camiones secos. Esto ayuda a mejorar la eficiencia del combustible de los vehículos, reducir los costes de transporte y disminuir las emisiones de dióxido de carbono.

DESCRIPTION

Características del producto

  • Ligero.
  • Duradero.
  • Impermeable.
  • Asequible.

Nuestros servicios personalizados

  • Proporcionar soluciones de diseño y fabricación según los requisitos de la aplicación
  • Desarrollar nuevos materiales y nuevas tecnologías para aportar más beneficios económicos a los usuarios.
  • Las carrocerías de los camiones caja se entregan al comprador en forma de CKD o SKD.

TOPOLO-TRUCK está especializada en ofrecer carrocerías ligeras para camiones caja que pueden ensamblarse rápidamente. El diseño modular permite un montaje fácil en poco tiempo.

Como fabricante profesional de carrocerías para camiones caja, TOPOLO-TRUCK desarrolla continuamente nuevos materiales y nuevos procesos en el campo de la aligeración de camiones, proporcionando soluciones de diseño y fabricación fiables para fabricantes y concesionarios de camiones en todo el mundo. Bajo el pretexto de garantizar la seguridad del transporte y la resistencia estructural corporal, se minimiza el peso corporal para mejorar la eficiencia del transporte y los beneficios económicos.


Amplia gama de aplicaciones

TOPOLO-TRUCK ofrece carrocerías personalizadas para camiones de carga seca para diversas industrias. Ofrecemos servicio al transporte de diversos productos no líquidos y no refrigerados:

  • Comercio minorista: Transporte de diversas necesidades diarias, ropa, productos electrónicos, etc.
  • Fabricación: Transporte de materias primas, productos semielaborados y productos acabados.
  • Alimentos y bebidas: Adecuado para alimentos secos que no requieren refrigeración, como alimentos enlatados, cereales, aperitivos, etc.
  • Productos de papel e impresión: transporte de papel, impresión, materiales de embalaje, etc.
  • Muebles y artículos para el hogar: Transporte de muebles, decoraciones para el hogar, utensilios de cocina, etc.
  • Piezas de automóviles: Transporte de piezas y accesorios de automóviles.
  • Comercio electrónico: Entrega de pedidos de compra online.
  • Equipos y materiales industriales: Transporte de equipos industriales, herramientas, materiales de construcción, etc.
  • Material de papelería y suministros de oficina: Transporte de material de oficina, material escolar, material escolar, etc.

Materiales ligeros y ecológicos

El peso de la carrocería del camión se reduce utilizando materiales de alta resistencia y baja densidad, asegurando al mismo tiempo la resistencia y durabilidad estructural. Hemos desarrollado nuevos materiales compuestos de alta resistencia para sustituir los metales y la madera tradicionales, lo que reduce considerablemente el peso de la carrocería y reduce los costes operativos. La mayoría de estos nuevos materiales compuestos son reciclables, lo que promueve el desarrollo de una economía sostenible.

Paneles sándwich de espuma PET

El PET es un material de espuma de celda cerrada reciclable y es un material de espuma muy utilizado en una economía sostenible. Los paneles sándwich de espuma PET con revestimiento de fibra de vidrio son ligeros, impermeables, estructuralmente estables y difíciles de deformar.

  • Afrontamiento: láminas de FRP, láminas de CFRT (termoplástico reforzado con fibra continua).
  • Núcleo: Espuma PET (tereftalato de polietileno).

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Paneles de espuma MPP para sándwiches

La espuma microcelular de polipropileno (MPP) es un material de espuma porosa de alto rendimiento caracterizado por su estructura porosa ultrafina.

  • Afrontamiento: láminas de FRP, láminas de CFRT (termoplástico reforzado con fibra continua).
  • Núcleo: espuma de MPP (polipropileno microcelular).

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Paneles sándwich de panal de polipropileno

El panal de polipropileno es un material estructural ligero y resistente hecho de polipropileno con una forma geométrica similar a la de un panal. Esta estructura única le otorga excelentes propiedades mecánicas. Los paneles sándwich de panal de polipropileno con revestimiento de fibra de vidrio son de alta resistencia, ligeros y resistentes a la deformación.

  • Afrontamiento: láminas de FRP, láminas de CFRT (termoplástico reforzado con fibra continua).
  • Núcleo: Espuma de polipropileno (PP).

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Paneles de contrachapado tipo sándwich

El contrachapado es una madera económica de alta resistencia, bajo coste y abundantemente disponible, y es rentable para construir carrocerías de camiones.

  • Afrontamiento: láminas de FRP, láminas de CFRT (termoplástico reforzado con fibra continua).
  • Núcleo: Contrachapado.

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La carrocería del camión puede montarse fácil y rápidamente

  • Menos operadores.
  • Herramientas sencillas de instalación.
  • Instalación rápida.
  • Puede ser completado por operadores no profesionales.
  • Poca huella.
Dry Freight Truck Body Can Be Assembled Easily and Quickly

Nuestras carrocerías de camiones caja pueden transportarse al destino en forma de CKD (Complete Knocked Down) o SKD (Semi-Knocked Down). Todos los kits se producen en nuestra fábrica y pasan por una estricta inspección de calidad. Cuando el kit llega al destino, el operador puede comenzar rápidamente el trabajo de montaje según las instrucciones de instalación que proporcionamos. Como ya hemos ensamblado las piezas principales, los operadores del comprador solo necesitan utilizar herramientas como taladros eléctricos, llaves inglesas, martillos, etc., con la colaboración de equipos de elevación para completar la instalación. Incluso no profesionales pueden operarla. Normalmente, 2~3 personas pueden completar el montaje de un cuerpo.

Tamaño común

TOPOLO-TRUCK permite personalizar las carrocerías de los camiones secos con un radio de 12 m de longitud. (Personalizar diferentes tamaños y especificaciones según los requisitos). Los rangos de tamaño comunes son los siguientes:

TipoLongitudAnchuraAltura
Pequeña Función3m a 6m1,8 m a 2,1 m1,8 m a 2,2 m
Servicio medio6m a 9m2,2 m a 2,5 m2,2 m a 2,5 m
Gran Servicio9m a 12m2,4 m a 2,6 m2,5 m a 3 m

Conoce Aplicaciones Especiales de Transporte

Ofrecemos soluciones de diseño individuales para algunas carrocerías de camiones para aplicaciones especiales.

Camiones de puerta batente cerrada
Bogies de ala
Bogies con puerta enrollable

Accesorios personalizados

Diseñamos y fabricamos diversas partes de la carrocería según las necesidades del cliente. Aquí tienes algunas piezas comunes de la carrocería, como: puerta trasera, puerta lateral, cubierta de esquina, perfil de borde, sistema de cierre de puerta, suelo, oruga en E, suspensión de suspensión, subchasis, luz de seguridad, parachoques, placa de protección lateral, plataforma elevadora de puerta trasera, etc.

Suelos
Placas de patada
Bisagras
E-Track
Perfiles de borde envolto
Manillas de puerta
Subframes
Marcos de puertas
Compuertas traseras elevables

Ofrecer las soluciones más profesionales

  • Colaborando con clientes en más de 50 países y regiones.
  • 20 años de experiencia en diseño y desarrollo cuantitativo de camiones.
  • Más de 100 equipos de fabricación.
  • Más de 10 equipos internacionales de servicio lingüístico (inglés, ruso, francés, español, portugués, árabe, alemán, italiano, japonés, coreano).

Optimizar soluciones de envasado

Para entregar los kits CKD de forma segura en el destino y facilitar a los compradores la descarga de los productos de forma sencilla y rápida, hemos diseñado una solución de embalaje fiable para cada lote de mercancías, asegurando que no se vean afectadas por el agua del mar, la lluvia, el hielo y la nieve durante el transporte de larga distancia, así como por baches, colisiones, extrusiones y otros problemas durante el transporte.