Paneles sándwich de espuma MPP para cajas de remolques y camiones
Los paneles sándwich de espuma MPP reforzada con fibra de vidrio, como nuevo material compuesto, ofrecen numerosas ventajas en cuanto a su ligereza, alta resistencia, aislamiento térmico y reciclabilidad. Estas características los convierten en una elección perfecta para diseños de carrocerías de camiones y remolques. Con el avance de la tecnología y el creciente enfoque en la protección ambiental, se espera que estos paneles se conviertan en uno de los materiales principales en futuros diseños de carrocerías tipo caja, promoviendo los vehículos hacia un desarrollo más eficiente, ecológico y sostenible.
Estructura
Este panel compuesto combina una capa ligera de polipropileno reforzado con fibras continuas (PP) con espuma de MPP de célula cerrada. Tanto el MPP como el CFRT son materiales termoplásticos, y el proceso de laminación térmica permite que se unan firmemente, evitando los problemas de delaminación que pueden ocurrir con la laminación adhesiva tradicional.
Características del producto
☑ Ligero: La baja densidad reduce significativamente el peso del vehículo, mejorando la eficiencia del combustible y la autonomía.
☑ Alta resistencia/rigidez: La capa de fibra de vidrio proporciona excelentes propiedades de tracción y flexión, asegurando la estabilidad estructural general.
☑ Excelente resistencia a impactos: El núcleo de espuma MPP ofrece una excelente amortiguación y absorción de energía.
☑ Impermeable y resistente a la corrosión: El sistema de materiales totalmente termoplásticos no absorbe y es resistente al óxido.
☑ Fácil de limpiar y termoformable: La superficie puede seleccionarse entre acabados brillantes, mate o gelcoat según el uso previsto.
☑ Reciclable y respetuoso con el medio ambiente: La construcción totalmente termoplástica cumple con los requisitos de aligeramiento de vehículos y desarrollo sostenible.
Especificaciones de los paneles de espuma sándwich MPP
| Composición | Piel | PRFV: plásticos reforzados con fibra de vidrio. |
| CFRT: Termoplástico continuo reforzado con fibra. | ||
| Aleación de aluminio. | ||
| Acero recubierto. (GI, GL, PPGI, PPGL) | ||
| Núcleo de espuma MPP | Relación de espuma: 10-25. | |
| Conductividad térmica (p/mk): 0,037-0,041. | ||
| Densidad (kg/m³): 36-90. | ||
| Dureza (°): 62-82. | ||
| Resistencia a la compresión (MPa): 0,36-1,51. | ||
| Resistencia a la tracción (MPa): 1,89-3,91. | ||
| Temperatura de funcionamiento: -40°C a +120°C. | ||
| Ancho de panel | ≤ 2,8 millones. | |
| Longitud de las viñetas | ≤ 12 meses. | |
| Grosor del panel | 10 – 50mm. | |
| Métodos compuestos | Laminación termoplástica. | |
¿Qué es la espuma MPP?
La espuma microcelular de polipropileno (MPP) es un material de espuma porosa de alto rendimiento caracterizado por su estructura porosa ultrafina. El tamaño de su poro suele ser inferior a 100 micras (definido estrictamente como menos de 10 micras), con una densidad de poros superior a 10⁹ celdas por centímetro cúbico. En comparación con los materiales tradicionales de espuma, la espuma MPP ofrece un equilibrio único de propiedades mecánicas: las espumas estructurales tradicionales suelen ser rígidas y quebradizas, mientras que las espumas blandas suelen ser flexibles y frágiles. En cambio, la espuma de polipropileno microcelular (MPP) combina tanto rigidez como tenacidad, logrando un equilibrio ideal entre la ligera, la absorción de energía y la resistencia mecánica, cubriendo así la brecha de rendimiento entre los materiales de espuma existentes.
Cubierta compuesta novedosa – Láminas de fibra de vidrio termoplástica (láminas CFRT)
Las láminas CFRT, como nuevo tipo de material termoplástico de FRP, ofrecen soluciones de carrocería altamente fiables gracias a sus ventajas como alta resistencia, ligereza, resistencia a altas temperaturas, resistencia a impactos y resistencia a la corrosión. Ya sea para camiones refrigerados, camiones de carga seca o vehículos de propósito especial, las láminas CFRT pueden mejorar la seguridad, durabilidad y eficiencia del transporte, al tiempo que reducen los costes de mantenimiento y prolongan la vida útil del vehículo.