Paneles Duraplate
Los paneles duraplate son paneles compuestos duros conocidos por su resistencia a la corrosión, los impactos y la abrasión. Consiste en un material central (polietileno de alta densidad (HDPE)) intercalado entre dos delgadas láminas metálicas (normalmente aluminio o acero). Esta estructura de sándwich ofrece una excelente resistencia estructural, siendo más resistente que los paneles de núcleo de espuma y relativamente ligera en comparación con los paneles metálicos sólidos.
Los paneles duraplate se utilizan ampliamente en camiones y remolques. Proporcionan un fuerte soporte estructural a la carrocería, ayudando a mejorar la capacidad de carga y la eficiencia del combustible, y pueden soportar los retos del transporte de larga distancia y la carga pesada. Dentro de la carrocería de la carga, estos paneles protegen la integridad de la misma al resistir eficazmente impactos, vibraciones y otras formas de daños físicos.
Diagrama esquemático
Las chapas de aluminio o acero y el material del núcleo interior de HDPE se laminan mediante un proceso de prensado en caliente. Este proceso une firmemente la piel y el material del núcleo interior, formando una estructura compuesta robusta y estable.
En resumen, las ventajas de los paneles Duraplate son:
☑ Alta resistencia
Son resistentes a impactos, vibraciones y otras formas de daños físicos, lo que resulta en una vida útil prolongada.
☑ Diseño ligero
A pesar de su superior resistencia y durabilidad, los paneles Duraplate son relativamente ligeros. Esto los hace ideales para aplicaciones como camiones, contenedores y más, ya que pueden ayudar a reducir el peso total, ahorrando así costes de combustible y aumentando la carga útil.
☑ Resistencia a la corrosión
Las recubrimientos duraplate suelen estar hechos de acero o aluminio con una superficie prerecubierta que proporciona una excelente resistencia a la corrosión. Esta resistencia a la corrosión le permite mantener su apariencia y rendimiento bajo diversas condiciones ambientales.
☑ No absorbente
Su capa metálica exterior proporciona una barrera eficaz, impidiendo que la humedad penetre dentro del panel. Al mismo tiempo, la naturaleza no absorbente del material del núcleo también ayuda a prevenir la penetración y absorción de humedad.
Especificaciones
| Composición | Piel | Aleación de aluminio. |
| Acero recubierto. (GI, GL, PPGI, PPGL) | ||
| HDPE | Densidad: 0,941 – 0,960 g/cm³. | |
| Tamaño | 1220 x 2440mm, o personalizada. | |
| Grosor | 6.0 – 12mm, o personalizado. | |
¿Qué es el material HDPE?
El HDPE (Polietileno de Alta Densidad) es un termoplástico común conocido por su alta resistencia, resistencia química y buena resistencia a la intemperie. En comparación con el LDPE (Polietileno de Baja Densidad), el HDPE tiene una estructura molecular más compacta, lo que lo hace más fuerte, rígido y adecuado para aplicaciones de mayor duración.
Aluminio o Piel de acero
- Si necesitas un material más fuerte y robusto para aplicaciones de mayor resistencia y el peso no es un gran problema, la duraplaca de piel de acero puede ser una opción adecuada. El acero ofrece una excelente durabilidad y resistencia a los impactos, lo que lo hace especialmente adecuado para vehículos que deben soportar un manejo brusco o cargas pesadas.
- Si tu peso ligero, resistencia a la corrosión y eficiencia en combustible son tus prioridades, la duraplaca de aluminio es ideal. Reduce el peso, mejora la eficiencia del vehículo y protege frente a factores ambientales como la lluvia y la humedad.
Postprocesamiento
Los paneles duraplate ofrecen una excelente mecanizabilidad, permitiendo procesos sencillos como taladrar, fresar, serrangular, cortar, clavar, doblar, estampar, atornillar, pegar, grapar, cintar y pintar. Esta versatilidad en el mecanizado proporciona una gran flexibilidad en el diseño de la carrocería mientras simplifica significativamente el proceso de ensamblaje, mejorando la eficiencia de producción. Ya sea para diseños de carrocerías personalizados o fabricación a gran escala, Duraplate satisface diversas necesidades de producción y ensamblaje, asegurando su uso generalizado en la industria moderna del transporte.
