Carrocería de camión caja con puerta enrollable
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Las puertas enrollables (también conocidas como puertas enrollables) constan de múltiples listones horizontales y se instalan en la parte trasera de la carrocería del vehículo. Se utilizan ampliamente en furgonetas, camiones frigoríficos, camiones de carga seca y diversos remolques. En comparación con las puertas traseras tradicionales con bisagras, las puertas enrollables ahorran significativamente espacio trasero y mejoran la eficiencia de carga y descarga mediante apertura vertical, lo que las hace especialmente adecuadas para la entrega urbana, la logística de la cadena de frío y escenarios de transporte que implican apertura y cierre frecuente de puertas.
Servicios personalizados
- Servicios de diseño de carrocerías de carga.
- Paneles estructurales de la caja de carga.
- Accesorios y piezas de caja de carga.
- Kits de carrocería de carga preensamblados.
- Cuerpos de carga ensamblados.
DESCRIPTION
TOPOLO-TRUCK está especializada en el diseño y fabricación de carrocerías para camiones cajón, suministrando una amplia gama de carrocerías refrigeradas y secas equipadas con puertas enrollables. Ofrecemos soluciones de diseño integrales adaptadas a diferentes escenarios de transporte y requisitos de los clientes, cubriendo el diseño estructural, la selección de materiales y las configuraciones funcionales. Nuestras soluciones garantizan un excelente aislamiento térmico, alta resistencia estructural y un funcionamiento cómodo, ayudando a los clientes a mejorar la practicidad general y la eficiencia del transporte.
Tamaños de carrocería de caja
| Longitud de la carrocería del camión | Longitud interior (mm) | Ancho interior (mm) | Altura interior (mm) | Chasis típico | Capacidad estimada de pollitos* |
|---|---|---|---|---|---|
| 4,0 m | 3800 | 2100 | 2200 | Camión ligero (4×2) | 30,000 – 40,000 |
| 5,2 m | 5000 | 2150 | 2300 | Camión ligero / mediano | 45,000 – 60,000 |
| 6,2 m | 6000 | 2200 | 2400 | Bogie mediano | 65,000 – 85,000 |
| 6,8 m | 6600 | 2300 | 2450 | Bogie mediano | 85,000 – 100,000 |
| 7,6 m | 7400 | 2350 | 2500 | Camión medio / pesado | 100,000 – 130,000 |
| 8,6 m | 8400 | 2400 | 2600 | Camión pesado | 130,000 – 160,000 |
| 9,0 m | 8800 | 2450 | 2600 | Camión pesado | 160,000 – 200,000 |
¿Cómo funcionan las puertas enrollables?
Principio de funcionamiento
- Estructura de lamas interconectadas
Múltiples listones de aluminio o compuestos están conectados mediante bisagras o uniones entrelazadas, formando una cortina de puerta flexible y enrollable.
- Sistema de raíles guía
Se instalan guías verticales a ambos lados de la apertura de la puerta para asegurar un movimiento estable y suave durante la apertura y el cierre.
- Mecanismo de rodadura
Cuando se abre la puerta, las lamas se mueven hacia arriba a lo largo de los raíles guía y ruedan hacia un eje o hacia una carcasa situada en la parte superior de la carrocería del vehículo. Al cerrar, la puerta se desenrolla hacia abajo en reversa.
Métodos de Operación
- Puertas enrollables manuales: Se operan mediante una manilla, a menudo asistida por un sistema de balanceo de resortes
- Puertas eléctricas enrollables: Equipadas con un motor y sistema de control (interruptor o mando a distancia), adecuadas para puertas grandes o uso de alta frecuencia
Materiales para puertas enrollables
Chapas de aleación de aluminio
Muy utilizado en camiones de carga seca.
- Ligero, ayudando a reducir el peso total del vehículo.
- Excelente resistencia a la corrosión, adecuada para ambientes húmedos y refrigerados.
- Los tratamientos superficiales incluyen anodización o recubrimiento en polvo.
Aleación de aluminio + materiales compuestos de poliuretano
La estructura de aleación de aluminio y compuesto de poliuretano mejora significativamente el aislamiento térmico, el aislamiento térmico y el rendimiento de sellado de la puerta, asegurando a la vez la resistencia estructural al inyectar o colocar el núcleo de espuma de poliuretano entre láminas de aleación de aluminio. Esta estructura se utiliza ampliamente en camiones frigoríficos, vehículos logísticos de cadena de frío y vehículos de transporte con altos requisitos de control de temperatura.
- Equilibrar fuerza y ligereza.
- Excelente rendimiento en aislamiento térmico.
- Buen rendimiento de sellado.
- Resistencia a la corrosión excepcional.