La característica más destacada del camión caja de ala es que sus dos paneles laterales pueden abrirse y elevarse a 90 grados, lo cual resulta muy cómodo para cargar y descargar carga. En comparación con los camiones de caja normales, que solo pueden cargarse y descargarse por la puerta trasera, no pueden cargarse y descargarse de forma rápida y eficiente. Para mejorar la eficiencia logística, ambos lados de la caja del camión deben estar completamente abiertos, y la carrocería de la caja del ala puede cargar y descargar directamente la carga desde ambos lados. La mayoría de los camiones de ala se utilizan para el transporte de carga seca, como accesorios de vehículos, papel, electrodomésticos, ropa, productos químicos, bebidas, aperitivos y otros productos que no necesitan almacenarse a bajas temperaturas.
Tendencia de desarrollo ligero
La mayoría de las carrocerías de los bogies de ala están hechas de materiales metálicos como láminas onduladas de aluminio ligero, planas de aluminio y chapas corrugadas de acero prepintadas. En los últimos años, cada vez más camiones caja se están desarrollando gradualmente hacia la ligereza, y los fabricantes han centrado su atención en nuevos materiales. Entre ellos, los paneles compuestos de fibra de vidrio han ido sustituyendo gradualmente a los materiales metálicos pesados y se han convertido en uno de los materiales más populares para los camiones de caja. Por supuesto, esto también se aplica a la carrocería del bogie de las alerones.
Selección de materiales para la caja de carga de un camión con alas laterales
Entre muchos fabricantes de cajas de camiones, TOPOLO-TRUCK es el primero en lanzar la aplicación de paneles compuestos de núcleo de espuma de fibra de vidrio y paneles compuestos de panal de fibra de vidrio en bogies de ala. Hemos desarrollado paneles de núcleo panal de PP, núcleo de espuma PET/PVC, que combinan ligereza y resistente. Además, la ventaja de utilizar materiales compuestos de fibra de vidrio como materiales para la carrocería de los camiones caja es que el coste de construcción se reduce considerablemente. Obviamente, lo primero es incomparable con el segundo en términos de coste y eficiencia de producción.
Caja de camión con alas CKD/SKD
TOPOLO-TRUCK se suministra a los clientes en envases CKD (Complete Knocked Down) o SKD (Semi-Knocked Down). Completamos la producción de todas las piezas en la fábrica, y los usuarios solo tienen que ensamblar estas piezas entre sí.
Configuración básica
- Panel lateral de puerta: panel de panal de PP, panel de PVC/espuma PET.
- Suelo: panel central antideslizante de fibra de vidrio tipo panal.
- Chasis: aleación de aluminio de alta resistencia, acero galvanizado prepintado.
- Cerraduras y bisagras de puerta: acero inoxidable, acero galvanizado.
- Perfil de esquina: aleación de aluminio.
- Parachoques: Acero prepintado de alta resistencia
