CAE (ingeniería asistida por computadora) utiliza soluciones asistidas por computadora para analizar las propiedades mecánicas estructurales de la ingeniería o los productos y optimizar las propiedades estructurales. La aplicación de la tecnología CAE atraviesa casi todo el proceso de I+D y diseño de camiones y desempeña un papel cada vez más importante en el diseño de camiones modernos. Especialmente antes de probar el vehículo prototipo, CAE se utiliza para verificar el rendimiento del vehículo y, a través de la optimización y la mejora, se puede reducir en gran medida el riesgo del desarrollo del vehículo, se puede mejorar la eficiencia del desarrollo y se puede reducir el costo de desarrollo.
Análisis de resistencia
La resistencia es la fuerza necesaria para que la estructura se deforme bajo la acción de una fuerza externa. El valor de resistencia debe mantenerse dentro del rango de deformación permitido. La resistencia adecuada es aquella en la que la deformación no debe ser demasiado grande. El análisis de resistencia nos permite elegir un material y un rango de tamaño más adecuados para la carrocería del camión.
Análisis NVH
El camión vibra bajo la acción de una carga externa y los parámetros modales (forma del modo, frecuencia y amortiguación) de la estructura del camión se identifican mediante análisis de elementos finitos. Y analizar el ruido, la vibración y la dureza de la estructura del camión.
Análisis de durabilidad por fatiga
El análisis de durabilidad por fatiga se refiere al tiempo que experimenta cada componente estructural principal del vehículo antes de que su función falle en condiciones normales de funcionamiento. El índice de evaluación es el kilometraje en el momento de la falla. El método CAE actual consiste en utilizar la carga recopilada de la prueba en carretera para calcular el historial temporal de la carga en la carrocería del vehículo y las juntas de los componentes clave. Utilizando el método de elementos finitos para calcular la tensión y la deformación bajo la carga unitaria, combinado con la curva de prueba de falla por fatiga del material, se calcula la vida útil por fatiga de la carrocería y otros componentes clave, reduciendo así la prueba de simulación en carretera.
Análisis de datos de colisión
En caso de colisión, la estructura de la carrocería del camión absorberá una energía relativamente alta. En los accidentes de tráfico generales, es necesario garantizar la seguridad de los ocupantes y reducir los daños a la carrocería del vehículo. Todos estos aspectos requieren el uso de la tecnología CAE para el análisis de modelado de simulación.
Análisis de flujo
El análisis de flujo es un método analítico basado en la dinámica de fluidos computacional (CFD). El estudio de la aerodinámica del vehículo afectará la forma del vehículo, la resistencia al viento, la economía, el ruido del viento, etc. Gran parte del diseño de la carrocería tiene como objetivo obtener un coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo.